轮胎篇│自驾出行，养护修理轮胎是大事！（上）

（点击楼主头像加关注，掌握最新自驾游咨询和自驾技巧！）

车在路上跑，哪有不扎钉？
对于经常驾驶的车主而言，
扎钉什么的真是在所难免的事情。
但在轮胎受伤后，我们该怎么判断轮胎伤势呢？
究竟哪些伤能补救？哪些伤不能补救？
出门自驾跑长途前要着重养护修理爱车的轮胎哦~

【轮胎伤势怎判断？】
1、扎伤
状况：开车途中，轮胎不小心碾扎到玻璃金属等硬物，轮胎被刺穿，导致损伤或漏气；
修复：如果是在台面的任何部位，只要直径不超过25mm，都可以修理。修理后能继续正常使用，但一条轮胎如果有3次修补记录，就不建议在使用哒！危险！不过可以当备胎~
如果胎侧甚至是胎壁扎钉，需根据具体情况判断。一般情况下就算能不太，也只能当备胎使用，并且，绝对不能跑！高！速！

2、啃伤/划伤
状况：车辆在行驶中或转弯时，胎肩或胎侧挤压到较坚硬的物体，如马路牙子（对，这玩意儿也危险）什么的，导致胎侧或胎肩部位划伤、掉块胶、断线、漏气等；
修复：如果只是表层橡胶损伤且伤口不超过40mm，可修复。无论何种情况，只要伤及帘布层则不能再修复，只能换新胎~

3、鼓包
状况：（啊，这个状况有点复杂）
· 串气鼓包
在轮胎受伤后，没有及时处理或处理不当，气压顺着胎体帘线流动到某个部位，随着轮胎的运行越积越多，最后鼓包。
· 质量问题
胎内有层线分离或胶线分离的情况。
· 撞击造成
行驶中撞击到硬物，由于橡胶弹性比帘线大，一般胎体内帘线想断裂，而橡胶完好，这时没有帘线支撑，橡胶会鼓包，多发生在胎侧和胎肩部位。
修复：无论何种情况的鼓包，轮胎都不能在修复，发现后需要慢速行驶，尽快换新胎。

4、碾伤/爆胎
状况：轮胎在起亚较低或无气压下运行，轮胎曲线变形过大，首先胎侧橡胶密封层脱落，然后胎体帘线松散、断裂、爆裂。二爆胎原因很多，如气压过高或过低、运行中受到猛烈撞击、有外上或内伤，修补不当、胎体严重老化、严重磨损、已过报废期、胎体温度过高等；
修复：如遇上述情况只能放弃治疗……另觅新胎吧……

好辣~今天的轮胎检修方式上篇就介绍这么多，感到有帮助，记得点个赞！哈哈哈~爱自驾的你想了解自驾游哪些内容呢？留言告诉小编吧！

《轮胎篇（下）常见的几种补胎方式》后续再上~

未完待续…