何谈民生……

合肥市车管所调整考试用车，各驾校苦不堪言！！！

        随着驾管新政《机动车驾驶培训与考试大纲》的落地，学时对接工作的正式开展，合肥市车管所借机调整考试用车。
      去驾校学车或考试时一般都是大众桑塔纳和大众捷达，你想过到底是为什么吗？相信也有不少考生想过这个问题，但对原因并不清楚。其实，驾校选用桑塔纳和大众捷达的原因也就两大点。　　1 实用性高，维修保费费用低
　作为最早进入中国汽车市场的两款车子，桑塔纳与捷达不仅油耗低，还非常耐用，而且维修保养费用非常低，使用寿命长。
　另外，桑塔纳与捷达在中国的保用量都是排名前十位的，可见非常普及，不管到哪个小城市都能找到相应的零配件，维修保养十分方便，再加上维修难度低、费用少。所以这辆车成为了驾校与出租车公司的标配。
　　2 中国第一批驾考车辆
因为桑塔纳和捷达在中国是最先作为驾校用车的，因为占据着“先入为主”的优势。目前，这两款车已经成为首批驾考车辆。
当然有一点很重要，那就是交管部门在考核学员往往要统一的一个标准。假如有的学员有桑塔纳考试，有的学员用奔驰S600考试，有的学员用兰博基尼考试，有的学员用莱斯莱斯考试。由于车辆的配置不同，因此就会产生标准偏差，从而不利于对学员的成绩进行准确考核。
     可是，我们合肥的驾管所老爷们偏偏指定一个车：江淮和悦A30。
    我们不去讲江淮和悦A30的好与坏，也不去讲驾管所的伟光正，仅仅合肥市这160多家驾校，如芒在喉，苦不堪言。
     据我所知，目前合肥全市大大小小近170家驾校都是以普桑为教练车型，保守估计也有数千辆。名气大的，生意好的驾校，如：新亚驾校，估计这一个驾校的大众桑塔纳就有上千辆，有些新成立的驾校清一色都是全新的普桑，瞬间都变成等待处理的废品。江淮和悦A30不论从哪方面来说都难比普桑更好，在当前普桑已经成为教练定型车型情况下，车管所为何要舍易求难突然改变？究竟是目的何在？指定品牌车于法无依。我们查阅了《中华人民共和国机动车驾驶员考试办法》，其中没有关于汽车品牌的规定。其中猫腻，了然于心。内中是不是有腐败的现象，目前并无实证支撑，我们也不敢去调查此事，但是倘任由车管所握有“考试专用车”裁判权、指定权的话，“含金量”所在，势必导致车管所成为某些车企“公关”的潜在目标，从而给权力寻租、权钱交易，预留上下其手的空间。这也正是深值公众警惕的。　　指定这样一个众说纷纭的江淮和悦A30作为“考试专用车”，到底经过了怎样的考核和听证程序?凡事不怕公正公开，就怕“暗箱操作”。倘若“指定专用车”是为了“老百姓安全”，那么所有通过检测准许销售的小汽车，都应是符合考牌要求的“安全用车”。像这样不明不白地突然规定某一品牌为专用车，别说公众质疑，恐怕被指定的“专用车”，也未必有胆气跟同行们宣称自己就是“最好”的吧?指定“考试专用车”的背后，是否存在猫腻?市场品牌汽车数不胜数，为何对江淮和悦A30“情有独钟”?相关部门应该拿出更有力的凭据自证清白。若是将来被曝光了其他“投桃报李”的内幕，试问谁会揽下所有过错?又该怎样恢复由此遭受损害的政府公信力?
      “考试指定专用车”的结局，会造成合肥的驾校财产有上亿元的损失，许多驾校将会从此一蹶不振。最终也会摊到考驾照的人这些消费者的头上。也许会像驾校老板质疑的那样，在一张包打一切的“安全盾牌”面前，变得毫无实际作用。但应警醒的是，对于一些争议话题和争议内容，公众若连“问”的兴趣都难再提起时，那才是最值得忧虑的。