科目三通过路口踩了刹车还挂科，原来是这么回事！

科目三，每个考核项目都有很多细节考点。有时是忘了，或者错了，导致挂科；但也有时挂了都不明白怎么挂的，有些“冤枉”。



以最常见的路口转弯来说，这些地方就容易“莫名其妙”的挂：

1明明打转向了还是挂


原因a——打晚了：快到路口转弯的地方，才想起打灯，到转弯时，肯定不够三秒。

解决a——语音播报结束先打灯。

原因b——回灯了：左转弯等红灯的时候，可能遇到排队，这时动方向盘或者时间太长了，转向灯可能自动回位。

解决b——注意听转向灯的“啪嗒”声，没了就赶紧打。

原因c——忘关了：转弯之后、尤其是变道之后，忘了关灯，同样扣分。

解决c——转弯、变道完成之后，观察下仪表盘，看看车速的同时考虑下转向灯。

2明明踩刹车了还是挂

原因a——踩早了：口令没播完就踩了，或者没到考核区间就踩了。
解决a——等确定到了考核的地方，再踩刹车。
原因b——踩轻了：刹车电子判定，是靠传感器，踩的太小，传感器可能没接触上。
解决b——尽量踩深一点。
原因c——踩短了：如果踩一下就松，传感器接触时间太短，电脑也不识别。
解决c——踩时间长一点。
3明明左右看了还是挂

原因a——幅度不够：左右观察要摆头，并且摆头幅度要到45°，简单摆头肯定不够。
解决a——不管眼睛看哪儿，左右摆头幅度要够。
原因b——位置不对：既然是过路口，当然是在路口前观察，有的语音播报时离路口还很远，这里观察了也白观察。
解决b——保险起见，语音播报后观察一次，经过路口的时候观察一次。
 驾培创业教练 
科目三，每个考核项目都有很多细节考点。有时是忘了，或者错了，导致挂科；但也有时挂了都不明白怎么挂的，有些“冤枉”。



以最常见的路口转弯来说，这些地方就容易“莫名其妙”的挂：

1明明打转向了还是挂


原因a——打晚了：快到路口转弯的地方，才想起打灯，到转弯时，肯定不够三秒。

解决a——语音播报结束先打灯。

原因b——回灯了：左转弯等红灯的时候，可能遇到排队，这时动方向盘或者时间太长了，转向灯可能自动回位。

解决b——注意听转向灯的“啪嗒”声，没了就赶紧打。

原因c——忘关了：转弯之后、尤其是变道之后，忘了关灯，同样扣分。

解决c——转弯、变道完成之后，观察下仪表盘，看看车速的同时考虑下转向灯。

2明明踩刹车了还是挂

原因a——踩早了：口令没播完就踩了，或者没到考核区间就踩了。
解决a——等确定到了考核的地方，再踩刹车。
原因b——踩轻了：刹车电子判定，是靠传感器，踩的太小，传感器可能没接触上。
解决b——尽量踩深一点。
原因c——踩短了：如果踩一下就松，传感器接触时间太短，电脑也不识别。
解决c——踩时间长一点。
3明明左右看了还是挂

原因a——幅度不够：左右观察要摆头，并且摆头幅度要到45°，简单摆头肯定不够。
解决a——不管眼睛看哪儿，左右摆头幅度要够。
原因b——位置不对：既然是过路口，当然是在路口前观察，有的语音播报时离路口还很远，这里观察了也白观察。
解决b——保险起见，语音播报后观察一次，经过路口的时候观察一次。