科目三通过率低？教练说出的这些学员怕了，没考的赶紧了！

科目三通过率低？教练说出的这些学员怕了，没考的赶紧了！
“史上最严”的驾考新规正式实行，科目三可以说是很多学员头疼的一个项目，通过率一直不高，很多学员补考好几次也还是过不了。但教练却说，不是学员技术不过关，而是他们自己的心理在作怪！导致自己害怕考科目三，今天小编就给大家详细分析一下科目三的重要科目点。
科三通过率低和练的少有直接关系
科三考试，是基础驾驶技能的综合运用，考核的全是细节以及观察力，反应能力，对机件操作的熟练程度等，新规里并没有太多硬性的指标，实际对学员考核的就是熟练程度，只有多练，才能熟练，只有熟练了才能生巧，练的多了，自然就能找到规律性的东西，达到稳操胜券了，通过率自然就高了。
就科目三考试中常见的错误，作出以下提示：
新标准中在科目三的变化主要是开始的绕车查看和模拟灯光：
1、绕车查看。模拟查看车辆周边是否有安全隐患，查看车辆牌照是否完好。防止出现开车起步时车边有小孩的情况，或者车辆号牌无损或被损害的情况。
2、模拟灯光。一共四种操作，模拟灯光是车辆处于静态的，而之后实际操作行驶过程中的灯光考试，只考转向灯。路边临时停车：开启示廓灯、危险灯；通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、无信号控制的路口，超车：交替使用远近光灯；无照明或照明不良路段：开启远光灯；通过路口、会车、夜间同方向近距离跟车、在有路灯照明良好的：使用近光灯。

模拟灯光挂科率提高
以前考试的语音指令是固定顺序的，远光灯、近光灯、转向灯以及应急灯的切换是有规律的；如今情况变了，考试更为灵活，顺序变成随机了，导致不少不熟悉灯光运用的考生被难住了。
1.夜间通过急弯、坡路（交替使用远近光灯）
2.夜间通过坡路、拱桥（交替使用远近光灯）
3.夜间通过急弯、拱桥（交替使用远近光灯）
4.夜间通过拱桥、人行横道（交替使用远近光灯）
车速问题
很多考生由于速度与挡位不匹配导致挂科。2档位时车速不能超过30码，3档位时不能超过45码，同时车速不能过低，否则车辆会出现闯动、熄火，也属于不合格。
3、靠边停车。考项对靠边的距离有所细化，停车距离路边30-50cm的扣10分，50cm以上的不合格。如果靠边停车超过50cm，在实际中是影响通行的。
4、通过路口（直行、左右转弯）、人行横道、公交站台时，改为减速（点刹车），取消了闪车灯动作。

转向灯的使用
新规评判标准比以前高出不少，考生必须在离路口还有一段距离时就提前打开转向灯，这个时间不能短于3秒。这一条同样适用于“起步、变更车道、靠边停车”时，而不少考生就因为疏忽了这一点导致挂科，起步、转向、变道、超车、调头等处必须开启转向灯3秒以上才能变道。
科三通过率低和新规没关系
要正确理解科三的考试内涵，科三考试的内容就是：道路驾驶技能和安全文明驾驶常识的考核，其目的是：掌握安全文明驾驶知识，具备对车辆综合控制能力，了解行人，非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法。熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法，能够根据不同的道路交通状况安全驾驶，形成自觉遵守交通法规，有效处置随机交通状况，无意识合理操纵车辆的能力。

科目三新规小技巧；全程上路考试没事就左右看看后视镜（2-3分钟左右一次就可以）从而也会让考官认为你曾经开过车...目的就是防止恶意杀掉。靠边停车有些同学说难，是的，新规后右前保险杠扫实线边直接干死，交给大家一个最保险的技巧:听到语音播报后打灯，右回45°方向，车身切到右侧车道，回正，然后小幅度调整回正，直到你驾驶位感觉在路中间停车（这个方法应对考试不会说百分百，可以占据8成）
现在科目三考试一台车一个安全员四个学员，车上有监控设备，配备安全员的目的是你在紧急危险的情况下，安全员会釆取紧急避险措施，会跌刹车、到致你考试不及格，甚至有个别安全员因为你没给好处费而故意踩你刹车的也不排除，但相信他也只能打擦边球，太明显踩你刹车你可以去申诉，必竞群众的眼睛是雪亮的，后面还有三个学员看着。
为了公平公正，我们取消安全员，把科目三也封闭起来。封闭科目三又会有新的问题：
1.浪费更多的金钱建造封闭的考试场地
2.在笼子里考出的科目三有多大的含金量
3.封闭的科目二不是照样有人指挥倒库（首先倒库，安全员在旁边），那么科目三同样可以指挥灯光和起步。