第三阶段：实车训练：夜间行驶

夜幕降临路上的车辆纷纷开启了灯光，夜间行车应该注意些什么？驾驶员在行车中80%­—90%的信息来源于视觉。夜间能见度下降，仅为白天的1/8，目测距离不准，当发现行车距离过小时，可能已经太迟。再加上灯光的移动、跳动及后车灯光的照射，都会影响驾驶员对路面情况判断的准确性，在行车中潜藏着诸多危险。 夜间行车视距变短、视野变窄、信息易漏、感知能力下降。白天在夜间视距相差很大，一些白天非常醒目很容易辨识的颜色，在夜晚不容易被驾驶员发现。 驾驶员有明亮区域到黑暗区域时，眼睛存在着敏感适应期，驾驶员收到强光照射后，会在数秒内失去视觉。此时车速越快风险越大。 不要开启车内照明灯和注视来车灯光，避免直视其前照灯，否则会因强光无法看清前方的障碍物，此外，还要调整车内后视镜，防止后面车辆灯光照射后引起炫目。
因此，夜间行车要精神集中减速慢性，并与其他车辆保持好安全距离，提前采取有效的措施，及时正确地使用灯光避免危险情况的发生。
教学内容：
第一学时：提速行车，掉头。 
第二学时：通过路口，跟车距离与停车距离，超车与让超车，后视镜使用。
教学目的与要求：
1、相对快速的行车让学员了解和感觉行驶中的车速，同时提高对车辆的控制能力，为实际道路训练打下基础，行驶中提示学员视线观察位置，提前采取措施，预见性行车。 
2、通过路口时，教练员辅导学员将车辆充分减速观察路口交通情况，对路口的车辆行驶动态做出判断，按规定礼让优先通行的车辆和行人确保安全顺利通过。 
交叉路口范围有交通信号控制和无交通信号控制两种。通过有交通信号控制路口时，提前观察进入导向车道，并对信号灯的变化作出判断，迅速通过。
通过无交通信号控制灯的路口时，教练员辅导学员将车辆充分减速观察路口交通情况，对路口的车辆行驶动态做出判断，按规定礼让优先通行的车辆确保安全顺利通过。
在车行道减少的路口，路段，遇有前方车辆排队等候或缓慢行驶时，应当每车道一辆车依次交替驶入车道减少后的路口路段。
3、跟车距离与停车距离。 
跟车训练是训练车辆行驶中，遇前车控制一定的安全距离。 根据前车行驶状态来决定自己车辆的行驶速度，保持安全跟车距离在于观察和预见性行车。
4、停车时与前车应保持，停车距离3米。当车辆启动时，应保持，行车距离5米以上，随着车速的增加跟车距离同比增加，始终保持安全距离。
操作：
停车时，驾驶员通过车头能看见前车后轮与地面连接处时，大致停车距离为2.5米 -3米。 
后车在启动时，应保持与前车距离5米，随着车速的增加跟车距离同比增加行车距离。
讲解：
超车与让超车训练
超车前观察被超车辆前方交通情况，左侧交通情况，通过内外后视镜观察左侧后方交通情况，与前车保持一定的跟车安全距离，确认安全，开启左转向超越前车，不得从右侧超越前车。 
超车时，注意观察被超车辆的动态，发出超车信号示意被超车辆，保持被超车辆横向安全距离，加油提速超越，若前车不让行时，停止超车，驶回原车道。 
超车后，在不影响被超车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，驶回原车道，关闭转向灯，严禁超车后急转方向驶回原车道。 
让超车发现后车发出超车信号时，道路条件具备让超条件应及时让行，必要时减速靠右行驶。
掉头训练操作
讲解：
掉头时应该先要减速观察，选择合适掉头时机，控制掉头时的车速，留有充分的观察时间，使用半联动控制车辆行驶，并能快速起步。 
操作：
在驶入掉转车到前，观察路口车辆状况，开启转向灯，使用离合器控速，减速观察或停车让行，在不影响转入车道内正常行驶车辆安全的情况下，迅速完成掉头。
教学标准：
1、在快速行车中行驶平稳，有控车能力。
2、具有一定的观察判断能力。
3、根据不同的路况，会使用不同车速，增减挡自如。
4、转弯角度与掉头时的车速控制相适应。
5、了解超车时两车的横向距离。
6、熟练快速起步，增减挡停车，车辆没有明显异动现象。
参考科目三考试内容：（夜间行驶）
1、起步，开启左转向灯，开启前照灯，观察周围情况起步。
2、具正确使用灯光，控制好车速；在有路灯，照明良好的道路上行驶时，使用近光灯。
3、通过急弯，坡路，拱桥，人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，交替使用远，近灯光示意。
4、在路口转弯通过时，使用近灯光通过。
5、同方向近距离跟车行驶时，使用近灯光尾随；会车时关闭远光灯，降低车速，使车辆靠右侧行驶；眼睛避开对方的灯光，观察自己前方的地形和行驶路线。
6、超车时变换使用远，近灯光提醒被超车辆，待前车减速让路时候超越。