科三还愿

3月16日考科三一把过，平时练的不怎么样，总是被科三教练骂的狗血淋头，浪费了半个月总算没白费，12号晚练模拟一把过，一把挂，15号晚上失眠，16号下午1点考试，我7点出发，到考场差不多9点半，考2条道，从起点走到终点，6公里路，等到3点才考的，太多人排队考的，当时很多人都挂在灯光，靠边停车，换档，说实话我就把抱着考过就过，考不过一把过再来考，反正是第一次考，还有四次机会呢，哈哈，科一98，科二100，科三100，但是科二我考第五次一把过了，每次考科二前一晚失眠，总想着过关，失望越大，心态决定结果，前四把挂在细节上，后面最后一次考科二的时候，考不过明年再来考科一的决心，高考都没把我难倒，一把过，考个车证我还治不了你了的决心一直坚持着考科二，结果最后一次一把过，倒车入库，侧方停车，曲线行驶，直角转弯，坡道起步定点，都完美落幕了，车感和技术很好，但是考试时候紧张就不知道下个要挂档还是转方向盘了，考完科二后过了一个年，3月初，我又登上了备考科三的，平时练车教练超级凶，起步总是习惯踩着离合开，被骂得狗血淋头，科三最主要细节多，考16项，科三科四连考，考试前一天当时我在想科三该不会要考5次吧，所以就没拿路考档案去考场了，觉得过不了，而且科三考过了才能考科四，没想到一把过，我终于可以摆脱科三的凶教练了，但是觉得很对不起科二的教练，但是考试紧张就完了，绝对挂科，
考科三除了记熟图纸，还有考场的位置那些可以停那些不能停的，我自己走一遍，练模拟操作一遍后再做笔记，然后在网上看下视频，考过科三的广大考生们的操作视频后我再死记硬背
1号线
起步打左灯离合刹车踩死，挂一档，放手刹到底
靠边停车打右灯，对准箭头的右遍一点点后走一段，车身走正后停住，空档，拉手刹再听指令起步打左灯再操作下一步
会车
路口直行停车
直行行驶微调方向盘
人行横道停车
路口左转打左灯，挂一档。 每次起步时，慢抬离合至半联动后再起步，记住打灯，起步挂一档
考场制定的假公交车站牌停车，停车检查灯光档位，直行不用打灯，挂着一档走一档后，加二档三档，速度档位匹配
学校区域不能停车
路口直行停车，有些教练是教点刹，但是停车才是最保险的
掉头 停车挂一档，打灯
走一段后二三档又加起来，我们这边考试规定一定得打灯超过3秒以上否则挂科没得申诉
路口直行停车，停车检查灯光档位。如果停车未检查，三档带熄火一次挂，没得商量的
路口左转打灯，挂一档，转大弯，注意每次过路口得等绿灯亮了之后才能起步，可以带一点点油走不要超过考场规定的速度
路口左转过后进入中间车道，注意交叉路口有实线，不能压到，否则挂科
加减档，这个得靠平时练车所获，不讲解，但是注意一点不能低头看档位，直接挂科，路都没看好，看档位找死的节奏
超车 打方向打灯，打灯超过5秒 
变更车道打右灯
过终点的牌子后，靠右停车靠边停车，空档，拉手刹
昨天我考的2号线，比一号线难度更大一些，不紧张，记熟图纸，平时练车都听教练的，还有对考场线路熟悉，就一把过了，细节细心很重要
对考场不熟走错考道就会挂科，考科三一定要听指令，抢指令也会挂
逆时针绕车一周
关好车门车窗
上车后调座椅靠背，后视镜，系好安全带
灯光看下有没有归位，如果远光灯没有归位，
记得归位和关闭所有灯光
因为没检查好去入指纹考试考试直接挂科，昨天有个学员两把都挂在这里，还没开始就结束了，伤心得我都觉得可惜了
试挂档位，试下离合到哪熄火，再重新点火，记得检查手刹，看下仪表盘手刹的符号消失了再检查一遍所有的操作，在跟安全员说我准备好了之后听安全员和考试指令后开始考试
每个地方考试不同，广大考生们根据实际情况调整，祝广大考生一把过