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注册:2020-01-10
跑高速时,速度大概是80至90码,换挡太用力不小心就从D档拉到了N档,发动机巨响,之后又立马变回了D档,这对于车子有什么影响吗?
炼狱之涅槃
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27812
注册:2018-03-19
来自:朝阳市
您好! 汽车行驶中档位错误的挂入N挡,这一瞬间发动机发出“巨响”从结构上判断是不可能也不应该出现的,除非换挡是无意识的从D推到了N挡。那么在无意识挂入空挡时仍然踩着油门,发动机的巨响实际是转速的瞬间升高。 车辆行驶中发动机通过传动结构将动力输出到变速箱,变速箱放大后再输出到车轮;汽车前行要克服车身与地面摩擦力的阻力、风阻以及重力的影响,这些力也在反向为发动机施加压力,所以发动机消耗消耗大量的燃油也无法实现高转速和非常高的车速,这是在D挡时发动机的高负荷运行状态。 而从D挡瞬间推到N挡后,发动机与传动结构和变速箱瞬间断开了连接,断开连接后发动机为相对无负荷运行状态,需要克服的只是发动机自身结构运行的阻力。这一阻力与车辆行驶中反向带来的阻力相比会小太多,于是失去大量阻力的发动机在同样油门深度时转速会快速的上升,噪音也就会瞬间增加了。发动机偶尔拉一拉高转速没有任何影响,所以这次错误操作并不用担心。
高山松君
45
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2239
注册:2019-09-15
来自:东莞市
对发动机没多大影响,只是空转而已,即相当于在怠速时深踩油门。 车辆行驶中由N档猛挂入D档,要看发动车当时的转速是多少?车速多少?转速和档位是否匹配,一般来说,对变速器会有影响。
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炼狱之涅槃
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您好! 汽车行驶中档位错误的挂入N挡,这一瞬间发动机发出“巨响”从结构上判断是不可能也不应该出现的,除非换挡是无意识的从D推到了N挡。那么在无意识挂入空挡时仍然踩着油门,发动机的巨响实际是转速的瞬间升高。 车辆行驶中发动机通过传动结构将动力输出到变速箱,变速箱放大后再输出到车轮;汽车前行要克服车身与地面摩擦力的阻力、风阻以及重力的影响,这些力也在反向为发动机施加压力,所以发动机消耗消耗大量的燃油也无法实现高转速和非常高的车速,这是在D挡时发动机的高负荷运行状态。 而从D挡瞬间推到N挡后,发动机与传动结构和变速箱瞬间断开了连接,断开连接后发动机为相对无负荷运行状态,需要克服的只是发动机自身结构运行的阻力。这一阻力与车辆行驶中反向带来的阻力相比会小太多,于是失去大量阻力的发动机在同样油门深度时转速会快速的上升,噪音也就会瞬间增加了。发动机偶尔拉一拉高转速没有任何影响,所以这次错误操作并不用担心。
高山松君
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对发动机没多大影响,只是空转而已,即相当于在怠速时深踩油门。 车辆行驶中由N档猛挂入D档,要看发动车当时的转速是多少?车速多少?转速和档位是否匹配,一般来说,对变速器会有影响。