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腼腆的学长
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夏天用雪地胎耗油量大吗?
炼狱之涅槃
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您好! 雪地胎比四季胎费油。雪地胎比普通轮胎的对地接触面积要大些,所以摩擦系数要大些。摩擦力=摩擦系数X压力。摩擦力大了当然费油。压力一定摩擦力就一定的前提是摩擦系数要一样,是针对于同等条件下的情况可以这样说。 雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软,精心配制的*二氧化硅*合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密,从而产生比四季轮胎更大的摩擦力,使得车辆在光滑的冰雪路面上的操控性和安全性大大提高。 雪地胎其实只是一种习惯叫法,正确的叫法应该是---冬季胎。大家都知道普同四季胎的胶质是越冷越硬,所以到了冬季就变得抓地性差。而雪地胎的胶质正好相反,当温度低于10℃时,雪地轮胎的表面变得更软,而且是温度越低胶质越软,从而在冬季的冰雪路面上获得更好的抓地力。
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炼狱之涅槃
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您好! 雪地胎比四季胎费油。雪地胎比普通轮胎的对地接触面积要大些,所以摩擦系数要大些。摩擦力=摩擦系数X压力。摩擦力大了当然费油。压力一定摩擦力就一定的前提是摩擦系数要一样,是针对于同等条件下的情况可以这样说。 雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软,精心配制的*二氧化硅*合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密,从而产生比四季轮胎更大的摩擦力,使得车辆在光滑的冰雪路面上的操控性和安全性大大提高。 雪地胎其实只是一种习惯叫法,正确的叫法应该是---冬季胎。大家都知道普同四季胎的胶质是越冷越硬,所以到了冬季就变得抓地性差。而雪地胎的胶质正好相反,当温度低于10℃时,雪地轮胎的表面变得更软,而且是温度越低胶质越软,从而在冬季的冰雪路面上获得更好的抓地力。