从科一到科四，历时44天

今天终于把本本拿到手，我的学车经历还是很愉快的，只能说我遇到了一群好教练。
    其实5月份就报名了，但是因为驾校名额的原因，7月7日才约上科目一，这一天也是我学车生涯正式开启的一天。
    科目一自不必多说，有宝典在，刷题就够了，我们的教练说，拿出五张95分以上的截图来，才准我们去约考，我一共刷了50多遍题，95分以上早就不在话下了，不过考试的时候，还真就遇上好些没看到的题目，92分侥幸过关。
    考完科目一，也没办法约科目二，必须10天之后才能约考。其实，科目二是我练的最多的一科了，所有大家犯过的错误，我都犯过，起步三抬头，离合起飞直接熄火，手刹没放就往前开等等等等。
    慢慢的车感越来越好，倒库也会修了，离合也压得稳稳当当了，该注意的细节也都清楚明白了，那时候，教练甚至让我带一些刚开始学的学员，教的过程中，自己也有不少启发。
    考试前一天，教练对我说，不出意外的话，你明天99.9%能过。
    这是很高的肯定了！
    我没因为这句话而亚历山大，我自己也觉得自己能过，该练的都练了无数遍了，平时人少的时候，甚至可以一个人一辆车，整天整天的练。
    进考场最难熬的是等待，也不能看手机，也不能聊天，整整等了两三个小时，一会儿紧张一会儿无聊的。
    直到坐上考试车，我给了自己最后一个深深的深呼吸，调整座椅，反光镜，系安全带，挂挡，松手刹，平稳起步。
    考试的项目都和平时练的一样，稳稳的一项一项往后做，一直到坡道，当我停下车的时候，语音播报响起，我知道扣分了，但我没去听报了什么，拉手刹，放下，起步继续前进。
    车刚动起来的时候，我的余光就瞄到仪表盘上亮了一个灯，教练教过我们的，仪表盘上一定要一片黑，才能走，安全带，车门，手刹有问题，都会在仪表盘上显示出来。所以我平时对仪表盘都会比较关注，而此刻，仪表盘上显示的正是手刹的标志。
    没错，我的手刹没放到底，当时车已经开始动了，虽然心都快跳到嗓子眼了，但操作还算得当。脚下离合稳住，迅速放下手刹。可能是因为刚起步得关系，系统没检测到我的失误，我就这么一路考到了最后一项。
    最后出来签字的时候，看了成绩，是90分，10分应该是扣在坡道上，至于扣分的名目，是车头还是车身距离没达标，我至今也没弄清楚，不过那已经不重要了。
    之后又是漫长的等待，科目一考完满30天，才能预约科目三，刚巧公司又忙着出差，那段时间，也练不了，也约不了。
    直到临考试前不久，我才开始练车，一共去练了三次，就考试了。
    对于车感不错，胆大心细的人来说，科目三反而比科目二容易，加减档是基础，这个只能多练，练到条件反射，车子熄火就自己坐车上练，我就这一项就整整练了两三个小时，一到五，五到一，来回反复。
    路线一定要记熟，我们教练要求我们回去把每条考试线路画五遍，我也确实认真完成了，至少我在考试的时候能明确知道接下来该左转还是右转，接下来的考核项目是什么。
    其他就是一些小细节了，打方向灯三秒之内千万不能动方向盘，养成习惯就好。
    考试那天，也是等了很久，上午8点半到考场，一直等到下午才轮到我，考试车上就两个人，一个我，还有一个女学员，听她说，她已经第三次考试了。
    她第一个考，我第二个考……
    第一把，她挂了，挂在加减档，反正一通操作我也没看明白，系统就报了个未按规定合理使用档位之类的……弄得我也紧张了一把。
    接着她考第二把，过了。
    我也来不及替她高兴，因为紧接着上战场的就是我了。
    信心我还是有的，啥时候该干什么，了然于胸。
    其他项目都没有问题，在经过人行横道线的时候，刹车踩久了，车速下到了20以下，当时是在三档，再提油门的时候，因为车速与档位不匹配扣了10分。
    最后90分顺利通过。
    到了这里，驾照离我已经不远了，当天就预约了科目四得考试，花了三天时间刷了20多遍题，练习的时候也就拿过一次100，没想到，最后考试，还让我考了个100，四科里唯一的100分啊，没有遗憾了！
    当场就拿了驾照，驾照在手，恍如做梦一般，练车时候的种种，历历在目，这段经历，对我来说，太难忘。
    有人说，学车很苦，很累！我倒不那么觉得。我的学车生涯，真真的值得回味。
    各位还在驾考路上的朋友，相信自己，祝你们也能早日顺利拿证！