科目二第二次考试满分通过

我们这考试是  坡道 曲线 直角 侧方位 入库
个人经验
上车安全带。试踩离合刹车找到合适的力度和距离。调整好座位距离和靠背角度，认真调后视镜，根据情况调整，看到车轮，又能尽量多看到后侧映像为宜。

可以开考了，试挂挡(主要是看合手不，一般没问题，没问题就继续，感觉要重点就注意到后期用点力)，放手刹。


坡道我始终压制着离合没放开，保持速度尽量慢，方便控制。在半坡上确认边线30厘米内切车身正，慢慢上行，看左侧后视镜，每个人身高不同，我176，看到后视镜碰到中间黄线就集中十二分精神，准备制动，落到黄线中间踩离合刹车，正好落准，根据个人身高调整，感觉能落到中间一般都准了。
然后拉手刹放手刹(我们这就这一个要求），缓松离合，多让车子抖动下(我是等抖动两次，一般这时车头也抬起来了)，缓松刹车(不用太慢，我松慢点书怕动力还没够溜车)，稍微左打一点方向，确保离破不压线。
(莫要过于纠结坡道扣分，前面扣十分就扣吧，注意右侧能在30厘米内，尽量别扣两个十分啊)

曲线，一个字---慢，没时间限制，尽量居中入道。
凭感觉看左右间隙摇方向盘还是看点位随意，我是以看点位为基础看左右距离辅助。 
居中入道后我这样看的点位，左侧大灯(估摸一下就好，反正就是车角那一小块区域)碰黄线，左一圈，慢慢慢行驶，保持左大灯在线上扫，也不要死脑筋，大概在黄线上就行，注意力不要总在前方大灯扫线上，看看左右，那边窄加往反向微调，只要速度慢，都不是问题。刚进去我是看左侧车轮，始终保持车轮和左线趋平行。 
大灯扫了一会线后，块到弯道中间了，大灯会离开右侧黄线线，这时候别动方向盘，等左大灯碰到左黄线，迅速右回一圈，保持慢慢慢，车子前行，车机盖中心碰黄线(大概中心即可，也有说右侧大灯碰黄线的，后期看右灯扫线的)，右打一圈，大约保持机盖中心在黄线上即可，右转我会看右侧车轮和右边线距离，也是总是尽量让它别太近右保持趋于与线平行肯定没问题。
总结，慢，能看点就看点，总之车子转弯行驶保持与边线平行(先左平行后右平行)距离适中肯定没问题。(ps，找个3d模拟软件开曲线，尝试下，保持平行的却是很好的一个技巧)

我们这出了曲线就立马是直角，如果你们也是，出曲线依然保持慢速，调正，别慌着打灯，等提醒了再打也不晚，把车子调正，靠右侧30cm左右后从容直线前进，打左转向灯，转弯看点各自不同，我是看门把手对齐角横线一把左打满个人觉得看机盖碰黄线的方法受身高影响较大，特别是各自矮和个子很高的，165-175的应该能参照机盖碰黄线法，具体早晚自行调整。
过直角放慢点，距离角近的还能有时间回点方向盘拉远距离，距离太远?估计你也压外线了😄

剩下两项就简单了，死记硬背，只要看准点位，手速够快，基本完美入车位都不带修的。

侧方位，一样驶入保持30cm，注意别太近，压虚线也扣分的，远点点也问题不大(太远会扫左侧线)，然后就是平时那样看点，我是角马上要消失了赶紧用麒麟臂秒速打满，慢慢等左侧后视镜中第2角出现，放慢点可以完美在角刚出来时以麒麟臂快速回正，车轮碰线麒麟臂再度发作一把打满，完美入车位。
侧方位其实最简单，点位好找，还有多次修正机会，首先第2角出来完了一些才回正的，下次车轮还没碰线就提前打，进车位时慢点，发现左侧太窄别慌，还能修正，赶紧回一些方向盘倒车，感觉稍微宽点了再左打满。
出车位打灯挂挡，看到左后视镜第2角出来后立马激活麒麟臂，右打一圈，前行看到机盖中间碰黄线(差不多是车头出了车位了）立马继续右打一圈或更多，反正不碰线碰就就好。

入库完全是找点位的活计，身高太矮的同学带个坐垫吧尽量。保持左侧1.2-1.5，咱也不知道怎么量，我是估么后视镜别黄线内边缘均分两半(就是黄线很粗，里面这条边缘)，距离就差不多，估计个子矮的看起来可能得往右侧挪挪，坐在横黄线后(横黄线和你上半身在一条线上)制动，倒挡，倒车我的身高是看后视镜内存这个短把(一般黑色）快要盖完黄线，立马打方向，入库角度完美，停车我也是看黑色短把在黄线上(多点少点无所谓)就停。
出库左飞，可以看后视镜出库打方向，也可以看机盖盖线，我是碰线就打，车速慢的打慢点都很稳的，慢点可以调好车身，左飞更简单了，不像右飞视觉误差大点，我是黑把盖线快完就打，完美入库。

入库三分半别担心时间，真的够，慢点(别过分紧张踩太死，我们这速度慢到极点会被机器当成停车扣五分)，入库打死方向盘的(也有教不打死的)，早打比晚打好，入库平行后迅速回正，左右看好，保持平行，看点刹车。

最后怀着紧张又放松的心情出去。。。

经验就是慢慢稳，稳住离合，速度别快(平时教练说我开飞机，第一次考出曲线开太快，压线)，这次我用强大的下修为全程压制离合的反抗，保持慢行，啥都稳了!