科三考完，有点不容易，也很不愉快

科二要注意的点，第一，倒车入库和侧方停车车速不能太慢或太快，太慢可能超时直接挂，也很容易中途停车，停一次5分，监考系统一报心态差的就慌了，在做别的项目时往往就因为紧张而忘了一些细节；第二，侧方停车和直角转弯的灯光不要忘，如果忘了打灯监考系统已经报扣10分后就别补了，补也没用了，尤其直角转弯等你补完转向灯再慌慌乱乱地看点打方向车必定压线；第三，坡道起步上坡时车速不要太快，慢点的话容易看点后停车，坡道最容易扣分，也最容易挂，如果坡上起步时离合半联动没把握好车熄火了，不要慌，刹车一定不要松防止溜车，踩离合换回空挡，再打火，然后挂一挡，抬离合重新找半联动，再抬刹车起步；第四，如果第一次机会挂了后离开座位或者解开安全带的，第二次机会考生很容易因为刚才的失利而忘了系安全带。至于科二看点打方向之类的，都是基本功，按教练说的结合自己点位去做就是了，因为这个而扣分的只能说练得不够好，总结一下科二就是，不应该扣的分比如中途停车，不打灯，车熄火这些尽量不要扣，这20分应扣在对你最难的考点上，对我就是坡道定点。
至于科三，呵呵哒，考试上车前安全员也不知道操着哪国方言，呜呜啦啦，我说我听不懂，他继续用方言叽叽喳喳，我恍然间只听懂了加油两个字，给我感动得眼泪一红，眼眶不争气地掉了下来，结果第一圈跑完最后停车时压实线挂了，安全员下车就咕咕噜噜黑着脸问：圈圈加油圈圈谁教的？我说：啊？他脸更黑了，又问：圈圈教练叫啥？我这才明白，原来之前他不是给我加油打气，是要我开的时候要加油，早点考完他才能赶着饭点去吃饭（我猜的），我看他这么生气，于是呢，第二把，我还就不加油了，我偏偏一挡不加油慢慢磨完十六个项目(加减档和直线行驶除外)，为了防止他看出来我是故意的而给我穿小鞋，我就装出一幅气喘吁吁快要紧张到窒息的样子，表明我是因为紧张才不敢加油的，真的很有意思，考驾照的同时还要磨练下本人阿Q高超的演技。
科三各地规则和路线以及顺序都不同，但容易挂的点有，直线行驶不直，加减挡不匹配，转向灯打错，站点和学校不刹车等，细节非常多，应对方法就是：注意细节。科三真没啥好说的，只要你按教练教的，考之前把考试路段摸熟，记住各个路段要干的操作，该干嘛干嘛就行了。
至于突发情况社会车辆等怎么处理教练肯定有教的。比如靠边停时方向盘动太大转向灯自动回弹的话要补上，我因为第一把靠边压实线挂了后，第二把靠边我不要100了，我离线稍远点不超过50公分就行了，90过了他不香吗？还是应了前面说的，把分扣在难点上，其他简单的细节根本不值得犯错。也不能因为安全员态度恶劣骂你几句或者第一把挂了后就心里紧张而忘了操作，只是一次考试而已，对本人考了二十年试的人，古井无波做不到，只能算是稍有波澜吧。
科二科三本人都没上考试车熟悉考场，全部裸考，科三更夸张，教练都不知道（也可能是不想教）加减档在哪里做，他说的地方是错的，还是我自己到考场看别人考试才知道在哪里做加减档，因为熟悉考场用考试车很贵，用教练车便宜点但对我来说还是很贵，只有一次教练用私家车拉着我到科三考试路段转了一圈而且还没仔细讲解，他给我说的加减档位置也是错的，所以科三能考过有点不容易，再遇上急着吃饭的不会说普通话的外国安全员，科三也很不愉快。