没那么难，不太擅长背东西的可以

没那么难，不太擅长背东西的可以参考一下我这里。我不能让你记住所有知识点，但按我的思路去刷题可能更容易，这种方式不仅限于驾考，你甚至能用它做英语试卷😬（英语一窍不通，高考前三次模拟考试仅靠听解题，从30分提到120，但依旧看不懂，亲测有效）
精品课是下下策，再多顺口溜，也只是降低背法条的难度，最后还是逃不过死记硬背。你能顺口溜背科一，碰到英语考试这种你能把初一到高三的单词、语法全背一遍？
先说说情况，刷题之前我对扣分、罚款一无所知，各种指示牌也只认识几个，刷了18遍题，从用时就可以看得出来，越来越快。后面89分都是做太快了没看清题选错的😓从第一次及格之后就已经稳过了。可以说五遍就能“连猜带蒙”稳过。
再讲考试。以理解为主，站在制定法条的角度去想为什么，就一法通百法通。说白了就是通过记住了某一高频考点去推其他的。
考的无非就是几个方面:
1.考证阶段各种规定及违法后果。
2.开车相关，认识车辆各种按钮开关。
3.上路阶段各种标志的含义、各种道路的规定。
4.结合2和3，根据场景去应用，比如左转前该干嘛？提前打左转灯。可有图，图里禁止左转或者左转是红灯，那就该直行直行，该等的等。
5.违反交通法的各种处罚。
认识按钮和道路交通标识都带图，正常人大部分应该是很容易理解。所以只讲下行车原则和处罚（比如扣分、几年判刑或者不能拿证）

行车原则:
整个交通法的终极目标不是怎么罚，而是怎么才安全，安全第一位，之后才是财产安全，再是道路通畅。（这里财产安全不是后车太近，我怕他起步蹭我车，我就能开到人行道上去。没有专门规定车速和横向车距之间的关系，意味着你车以1公里的时速开，你也得保持适合的横向车距，不然会剐蹭）所以以安全做核心去判断，比如绿灯时（未闯红灯）我左转道左转（未走错道），对面右转，都转向了同一个路口，为什么我优先？因为我绿灯有限，我还有红灯停的时候，我距离要转入的路口更远，我让路就会停在路中间，一旦此时变信号灯，我就挡了左侧路口直行车道的路。
同样的，路口、弯道等等要减速，是要防止出车碰撞、转弯不及等各种伤害到自己或者其他人的情况。

处罚:
处罚是重点，处罚肯定是情节越重罚的越重，结合交通法安全第一的原则，越对道路安全、公共安全有威胁，就越严重。但要先提一点，法律可以数罪并罚，所以某一条法律只考虑判断某一行为本身，比如酒驾5年不能重新拿证，比作弊取得驾照后被发现并吊销的3年重，为什么？因为酒驾是高风险行为，而作弊拿到证并不一定会做出高风险行为，但绝不能赌这一点。然后申领阶段相当于犯罪未遂。明白这个例子后，就很好排序。
考扣分的1 3 6 9 12，加酒驾五年，逃逸终生，事故致死后逃逸判刑3-7年，就这几个高频数字。
某一方面的行为，记住一个，另一个就能推了。虚假材料申报1年（未遂），那已取得肯定更重，就是3年，酒驾上路了，直接带来了风险5年，但毕竟都还没出事，逃逸是已经出了事，出了事还跑，直接终生。
事故有伤亡，判刑是同样的逻辑，3和7两个分界线，没跑3年内，死了人跑了3-7年，没死就跑导致人死了就7年起步，记住了中间这个3-7年甚至这个7年都行，毕竟除了酒驾5年不能考，年份就没看到5了。7往下只有1 3 6，6-7年区间太小，1年做分界线的话1年以下又太短，3最合适。
普通路（高速和快速路以外的道路）和高速、快速路的区别:普通路乱倒车毕竟倒得慢，行驶车辆时速也不高，危险程度不算高，1分，可逆行这不双向奔赴？所以危险高了，3分。高速上你倒车再慢，其他车快呀，120的时速出事就是大事，逆行那就更别说了，所以都12分。超速、超载那些那些基本就是高速比普通路扣分要么翻倍要么+3。
车的区别:普通车（就是各种车以外的车）扣分为基础档位，货车同档位扣分+3，客车翻倍，直接去算。反过来也可以逆推。校车那些载客多的高速超速20%就12分，因为人数太多，出事可能就两位数伤亡了，必须严惩。
然后其他一些主观行为的区别:遮挡号牌9分，毕竟我牌子是真的，但我在妨碍逃避执法。伪造的号牌，不但逃避执法，还有造假的情节，9分就升级成12分。
基本就是这样的逻辑，理解底层逻辑以后，再找一下对应的规律，根本不用记几个东西。