涨姿势~老司机应该懂的一些汽车工作原理

作为一名汽车教学的教练员，你对汽车有多了解？在教学过程中，是否会多少向学员讲解一些汽车的工作原理？有一名从事汽车行业研究维修保养20多年的资深人士，收集了一些关于汽车零部件工作的动态图，分享给大家，学习共勉。（以下内容来自互联网）

发动机的工作原理：

汽油机：

将空气和汽油以一定比例混合成良好的混合气，吸气冲程被吸入气缸，混合气经压缩点火燃烧产生热能，然而高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，然后再通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能，四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做工冲程和排气冲程内完成一个工作循环。

离合器

很多人都知道踩离合和挂档，却不知道离合器到底在什么地方，离合器呢，位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，再用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴啦！

汽车在行驶的过程中，驾驶员可以根据需求踩下或者松开离合器踏板，这样能使发送机和变速箱暂时分离和逐渐接合，用于切断或者是传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

手动变速箱

手动变速箱也称手动变速器（简称MT），还有一个名字叫机械式变速器，也就是说，必须要用手拨动变速杆（挡把）才能够改变变速器里面的齿轮啮合位置，才能改变传动比，从中大道变速的目的。

结构比较简单，性能可靠，并且制造和维护成本比较低廉，传动效率高，理论上更省油一些，此外，因为是纯机械控制，换挡反应比较快，而且可能更加直接表现出驾驶者的意愿，相对于自动变速箱，它操作起来比较繁琐，而且在挡位切换时，顿挫明显的缺点也是无法弥补的。

差速器

差速器主要是使左、右或前后驱动实现以不同转速转动的机构；主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成；作用是，当车子转弯行驶或者在不平面上行驶时，促使左右轮以不同的转速滚动，保证两侧驱动车轮纯滚动运动，使命是为了调整左右轮的转速差而装置的。

汽车悬挂

悬挂，指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统；功能是支持车身、改善乘坐的感觉，不一样的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾车感受；从外表上看来，很简单的悬挂，实际上却综合了多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性。

悬挂系统是车架和车桥或者是轮胎之间的一切传力连接装置的全称，作用于传递车轮和车架之间的力和扭力，并缓冲由不平路面传给车身或者车架的冲击力，减少由此引起的震动，保证汽车能平顺的行驶，典型的悬挂系统结构是由弹性元件、导向机构和减震器组成的，个别结果带有缓冲块、横向稳定杆等；弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧和扭杆弹簧等等形式。

发动机工作动图

发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。