15款朗逸用车7000公里感受

外观年轻不少，中庸大气、很沉稳。内饰虽说和大众同样兄弟款式没啥大区别，但是做工还是可以的。
一如既往的严谨，中控的做工还是很不错的。
底盘也很扎实，过沟过坎也没有特别摇摆，高速过弯地盘支撑也很有力度。没有严重的倒塌感。
我在首保过后3000公里开始透车，最高时速开过220公里／小时。开了120公里。那次说句心里话，对于一太刚内直喷1.4T低功率版的EA211发动机来说，有些吃力，速度并不是极限，但是持续的时间太长了，我的车没有丢机油的现象，但是那次，透车前要少了一些。不过日常驾驶，动力足够了！
在日常驾驶中，升档比较积极 ，顿挫感并不明显，几乎感觉不到 。但是低速时降挡顿挫还是能感觉出来的 ，比较明显。涡轮迟滞现象也不明显，不像很多车有很明显的涡轮迟滞现象。
其次再说说缺点 ：
第一， 朗逸方向盘很轻 ，而且因为方向盘轻，所以回馈力度也小，不过现在已经适应了，朗逸的方向盘并不是让人没有信心，说句心里话方向盘轻并不是缺点，不过我还是喜欢沉一点的方向盘，会有种精确驾驶的感觉。
第二，是油门响应有延迟 ，一秒左右 。这个其实很烦人。有时候都不敢抢道 ，踩下去没等来动力呢，前车已经过了 ，这时候我再急忙踩刹车，但这时候动力偏偏又突然来了 ...这一瞬间手忙脚乱。