关于驾考背后的难言之隐,不要想得太简单····

小编说

学费贵?你不知道教学成本有多高!

按照教学大纲要求,每辆教练车要配备四百多平米的硬底化训练场,这样的成本你们算过吗?一辆十万左右的教练车,只有十年寿命的成本,你们算过吗?

教练车超过五年就要一年两审,每年没怎么上路行驶,绝大部分时间都在封闭环境或指定的几公里路段范围使用,还要按营运车辆定制,要一年两次季检;第三者责任险不得低于五十万,这背后承担的压力你体会过么?

在驾校,车辆要征收年票,而教练车的年票比经常在路上跑的出租车还要贵,这谁又能解释?车辆都是新手开,损坏的几率那么大,每月维修费你能想像吗?

别抱怨,教练的辛苦你可知道?

教练看上去生活舒适,但其实不然。对待学员笑接迎送,不接受学员的任何馈赠;要做到因材施教,对讲了十几或几十遍都学不好一个动作的学员,不得打骂,还要陪笑脸。

每当你们考试说紧张,你知道不知道心情更紧张的是教练,这不仅是教练验收劳动成果的时候,也与教练的收入直接挂钩,还影响其他学员考试进度。

起得比鸡早,睡得比狗晚,没时间陪家人陪孩子,因为学员没时间没规律的学车,我们选择放弃和家人团聚的时间,放弃和朋友聚会的场合,放弃休息,放弃一切娱乐。

整天风里来雨里去,整天日晒雨淋,吸着车辆尾气,还没有五险一金,没有节假日,没有加班费,更别提节假日三倍工资,教练也苦也累,可他们依然坚强的支撑着这片驾考的天空,依然向学员传授驾驶技能,帮助更多人走进驾驶的领域。

求转变,驾考改革迫在眉睫!

今年国家应广大学员要求,切断驾校与交警支队的驾考直接关系,开放驾考自主预约政策,不再分配名额给驾校安排考试了。但其实,驾考更难了,驾校的角色只是培训技能,想考试的话,就要自己上网预约,每月几万人抢约一万多的考试名额,只能说看谁运气好了。

新的驾考规定10月份开始实施了,学车很可能按时收费,教练和教练车就那么多,随着生活水平的提高,考驾照的人将越来越多,而每台车要带科目二、要带长途、还要带科目三,怕是约教练练车就更难啦!

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