一路艰辛方见彩虹

我来说一说我的艰辛之路吧
我是去年三月份报的驾校，当时报了驾校用了一个星期打满线上学时就去考的科一，满分过，科一重点在刷题，话说得好，三年模拟五年高考，只要题刷得够多没有做不对的题。
只可惜手机坏了换了一个没有成绩截图
科二在教练悉心指导下学了大概一个星期练完曲线行驶，直角转弯，陡坡起步，侧方位停车，倒车入库五个项目。等到十天之后便预约考试，每一次考试会有当场补考的机会，总的来说每一场考试有两次机会。而我第一次考试没通过挂在了陡坡起步轮胎距边线位置大于五十厘米直接不合格，马上开始第二次补考，或许是因为紧张等因素，又挂在了陡坡起步这一次的错误实在不该犯也是大家一不小心很容易犯的地方，熄火之后点火未挂空挡，很遗憾这次的考试没通过，我们科二的教练很好说话教的很好，我不知道大家是不是一样。
第一次去科二场地练车，也是第一次见到科二的教练，去的第一天叫我在模拟驾驶舱打了半个小时的方向盘，之后便带我上车实际操作，最先让我绕着场地跑圈，大概半个小时后他便让我自己开，我们刚开始都是一个小时，除去半个小时打方向盘不算。第一次练科二便是这样，之后开始学习五大项目，啧，这才是重中之重，我记得我最容易犯的错误便是在调位置上，问题出来了，我总感觉座椅往前几格再比手的位置是对的，往后几格也是对的，便导致每个项目看的点位置都不一样错误频出，教练耐心也很好不停的指出问题所在，不停纠正问题，为什么我觉得他教的很好，是因为他不会很死板的给你一直重复，他会边教学边和你聊天说笑话逗你乐，比如曲线行驶时，会告诉我哪里打方向盘，哪里适度回一点或者再打狠一点，有时候会忘动作他也不会骂人，他会说我的哥，你在干撒子，方向盘是你女朋友迈舍不得碰（坐标重庆😂)
之后因为开学加上懒，边没去学车但是又很想早点拿驾照（我承认自己懒得过分）边自主约了考试，结果赶上大一军训请不了假学校不放我走，加上取消预约考试必须要去车管所（因为预约成功后必须提前一天去车管所取消）没取消掉考试也没去考试，被视为直接不合格，之后还有三次因为学校开会，听讲座（我是团支书）临时有事等各种原因预约了考试没取消，就这样浪费了四次机会加上第一次成绩不合格直接考爆，因为买了保险第二次重新考，这一次全力以赴专心考试。科一一百，科二一百，不负教练的苦心教学。
科三是路上行驶，简称路考，科二通过之后便马上去驾校分配教练，第一次去科三练车时，教练直接开始教我们一档起步，慢抬离合，直至松完，当时我很惊奇，科二不是离合松多了会熄火吗，为什么科三反而不会？我猜想是怠速问题？之后教练告诉我们，在路口，人行横道，公交车站牌，掉头，必须踩一脚刹车，如果不踩会直接不合格，我们一车加上我三个学员，我常容易忘踩刹车，学员A容易忘打灯，学员B忘补灯光，这三个问题是科三的三大细节，教练告诉我们错一个直接扣一百分便直接不合格，这个问题直到考试前一天合场也还在犯😂，我们是在荣昌板桥考试科三，当然满分过，其实并不难，只要放轻松把握住细节，科三过的当天，便草草吃了午饭去考科四，因为我喜欢刷题，大概刷了大概几千道，科四一百分。
总结一下：
科一：只用刷题，空了刷，吃饭刷，走路刷，只要你想刷总会有时间刷。
科二：进入驾驶舱座位时，调位置是重中之重，必须要调对，不然之后所有位置都会根据你看出去的位置有变化，会导致每个项目容易有偏差。
科三：三大重点，1 灯光，问题容易出在起步时忘记打左转灯（每一个学员起步时都必须打左转灯）以及掉头，超车，变更车道必须打灯光，如果方向盘幅度过大转向灯自动跳回则必须补。2 刹车，在人行横道，会车，掉头，公交车站牌，路口必须踩一脚刹车不管多重多轻，必须车载机器感应到。3 掉头和最后一个项目靠边停车必须一档，必须是一档，不然直接不合格。
希望大家记住这些问题，祝大家早日拿证早日解放。
以下是科三灯光组合图（因为手机坏了换了一部没有成绩截图了就不晒了）