E证科二和科三深圳现在是在龙岗

E证科二和科三深圳现在是在龙岗区的园山考场，本来约了5月30日，因系统问题被改到5月31日。
下午两点到了大门口，等摆渡车，跟一起等车的几位兄弟闲聊，有一位是第四次补考，一位是第三次补考，年纪最大的大哥是第二次补考，我是第一次考。本来用电动车和雪糕桶练了四个晚上的我信心满满，可听那哥几个的描述，通过率30%不到！且他们今天过来考前均是在考场练了半天才过来，听完后信心又下降了许多。
考前考官会介绍规则：科二绕桩、一个单边桥，半坡起步，不能压黄线脚中途不能撑地。考试车不是车管所那种，而是普通的循环挡125男式车；绕桩掉头的地方有点短不好拐，桩距2.7米还好。我第一次因为对车不熟练加上一点紧张，故第三个桩头绕过脚撑地从头再来。我故意多绕了一点感受下车的离合及油门，第二遍不需要停车，怠速不捏离合，用身体控制车的平衡，尽量在两桩的中点前拐，且提醒车头另拐死。第一遍绕完掉头，尽量靠两边，感觉会压线但之前的人有成功经验，也鼓励和安慰自已也可以，最后离黄线好近但也确实转过了，第二次桩稍为稳了一些，最后一个桩为了避免意外我加了点油门冲出去。单边桥前要加点油，让车有一个跑起来的惯性，或升一档均可，难点是一过单边桥就得马上掉头半坡起步，半坡停车可两脚撑地，离合和油门配合好顺利完成。
科目三是起步左转向灯开起三秒，转直行后关闭，并要求进行加减档，一般有加减一个档就算有，直行10米马上进入左转，再开左转向灯，拐完关灯；斑马线上刹车减速左右望，这个左右望我做的不明显监考老师也较人性化，没有处罚。过斑马线后开左转灯进行掉头，掉头比考桩的掉头空间大些但也不能掉以轻心，转完再过斑马线，这次我的头也转的比较明显，刹车时慢死火半捏了离合，接着右转向，打灯；拐完关灯直行，马上再右转向灯靠边停车，30秒开左转向起步。由于紧张我忘记了是循环档，在起步时二档还往下踩变成三档，死火起步失败。这已经是最后一个动作，我镇定下来一看表，挂错档，于是捏离合踩回空档，可能在转档时耗了一点时间，反正我还有一次机会，就当不合格对待慢慢来。监考老师看我认真在找空档，也没有摧我，约于找到空档，点火，放离合时再加点油，可不能再死火，再死就不及格！起步清醒记得左转向灯，一起步就到了起点，掉头，下车？合格！真的很玄！
第一次考，没有去练车场练，只是用电动车练了几次，科二和科三就被我通过了，应该是报考预约最快的！考试时可以有一点小紧张，紧张能提高反应能力，但头脑一定要清醒，要记住规则？
最后，弱弱炫耀一下，本次科二科三的通过率大约30%，有大部分是补考，算一次能考过的只占通过率总数的30%。一开始和我聊天的几个哥们，补第四次的那位通过了，补第三和第二，均在科二没通过。
听说马上要改电子桩了，补各位深圳摩友考试顺利。