车感培养第二课——离合脚感学到位

前面我们学会了如何控制车子的方向，现在就要知道在科二是如何控制车子前进的。
由于科二学车基本不会用到油门，并且很多教练为了避免学员误踩油门，都会对油门踏板做一定的处理，所以对于油门和离合的配合暂且不提。
离合是什么？其实它是一个将车轮和车辆的动力装置连接起来的装置。离合就是分离、闭合，通控制离合，就可以起到连接车轮和动力、分离车轮和动力的作用。

具象到实际练车中，就是控制左脚的离合踏板，去控制车子的停止、起步，还有速度的变化。
学好离合的控制，可以更轻松地应对科二的考试。首先，科目二的上坡点停车与起步项目，就是对离合控制的考察；其次，在其他项目中，可以通过有意识地踩下或抬起离合，来控制车速，更方便我们看点位操作。
如何练习离合的控制呢？第一点，先要有正确的姿势，左脚踩在离合上时，不要让左脚跟悬空，这样不好发力，而且也更难精确地控制离合的高低。正确做法是左脚跟着地，脚掌踩在离合踏板上
这样脚跟能够为脚掌提供一个发力的支点，踩离合时收放更顺心。这也是为什么很多老司机的车，驾驶位左下角的地毯上往往有个坑的原因，这个地方经常摩擦，自然会更容易损坏。
第二点，感受车辆的状态，当将离合踏板踩到底时，车身的动力和车轮是分离开的，这个时候你感受到的车身振动会很轻微，这是发动机的振动传递到车身上导致的；当将离合踏板渐渐抬起，会出现一个临界点，当你达到这个点的时候，车身的振动会明显地加剧，这个点也就是大家口中所说的“半离合状态”，半离合状态其实就是车轮受到的阻力和车辆动力系统传递的动力差不多的状态，超过了这个点，车身就会开始前进了。
判断半离合状态，可以从这几个方面来看：
发动机声音变小，转速表转速明显下降；
车辆抖动，有轻微前冲的趋势；
离合器有轻微顶脚的感觉；
说回到实际练习中，在起步时，可以多感受一下半离合状态，记住此时车身带给自己的感觉，不要去记忆脚掌抬起的高度，因为每个车辆的离合器可能都有一些区别，但是半离合状态车身的表现往往都是有明显特征的。
其次，就是通过在行驶过程中，抬高和压低离合踏板，来感受车身速度的变化，找到自己能平滑地操作的速度。
最后，教给大家一些小窍门：
鞋子最好不要经常换，平底鞋最好，可以更清晰地感受离合；
松离合不要着急，慢慢松感受就好。
大家在学习如何操控离合的同时，也不要忘记方向盘哦
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