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对,也不对。说对,是因为考驾照和任何一种考试一样,如果没有良好的心理状态,就无法考出优异的成绩,或者说,良好的心理心态,是在考驾照中乃至一切考试中能力彰显和技术表现的必要保障;说不对,是因为能力和心态、技术和心理,二者从来都不是割裂的,而是紧密联系、相辅相成的。良好的心理心态对能力和技术的提升与发挥至关重要,但没有能力和技术怎么可能有良好的心理心态?所谓“艺高人胆大,胆大艺更高”,一句话将二者关系说得淋漓尽致,值得好好琢磨琢磨。
这么说吧,任何考试,其实心态都是占比很重的,你不能说你没有技术和能力,光有好的心态就能考好,反之也是一样,这两者都是同时兼备的。在学校里面每次遇到这种期中或者期末考试。你光复习的好,但是你心里总是毛毛糙糙,感觉好像都会,但是又不知道该从何下手,那时间一分一秒的过,原本是非常简单的题目,但是你心态差,全程都是非常紧张的状态,大脑思维混乱。手忙脚乱,一时半会可能就会把简单的概念都给忘了,简单的题目做不出来,你自然又会心里暗示,难道这个没复习到?怎么想不起来了?再看看时间,再看看后面的题目,时间不够,后面的题目又没做完。所有这些一系列的问题挤在一起,你都没有时间去思考这个问题的解题方法,而是把全部的精力都耗在紧张上面了。考驾照也是一样,真正上了考试车,你就开始感觉有点喘不过气,心里老想着这个过不了就完蛋了。到时候挂科又要重新约考,重新考试,我就等着考完驾照去买车,要是考不过了,到时候又耽误时间,我工作忙,好不容易挤出的时间来考,要是考不过,到时候又怎么怎么样?过程都还没经历,就把坏结果给预订好了。要么就是自己感觉技术还欠缺,有些项目还心里虚,然后老是想着到时候该做那个项目的时候,我要怎么办?到时候出意外就全完了。原本其它项目都能轻松搞定的,就因为你一直担心这担心那,然后注意力不集中,直接就完了。所以说技术你练的再好,但是你没有现场的应变力,不足以掌控新的环境,稍微有一点点插曲,可能就会让你觉得手忙脚乱,只要心态不平,手脚自然就不协调,然后就是各种小错误,最终结果反而是不好的。
我是科二挂了一次,挂在了倒库,因为这个倒库,我成为了科二考前大会关于精神紧张的经典案例:右倒库时方向盘向左打死了。过了差不多半个月才好,那半个月里几乎每天在想到底怎么回事,怎么会有这样的错误发生,夜里不能成眠。科二第二次考试我们教练就俩学员,因为一点原因我是考前一天独自在考试场模拟,教练真的是一点一点帮我抠的,因为考试当天可能下雨看不到标记,教练特意根据我的身高给我量身定制了一套下雨的方案。考试当天虽然没下雨,但是教练给我做的方案除了倒库停车找点没用上,其他的办法都用上了,一把过,坡起扣十分。心中的包袱顿时放下了,眼泪都差点哭出来,幸亏忍住了。科目三一把过,过程不细说,反正就是孤注一掷,不过不行!目前在等科四,心态尚好。成年人的世界里,有的失败真的莫名其妙的,尤其是考驾照。无话与诸君共勉,但愿大家都能遇到最好的教练,把握最好的机会,最快拿到驾照,至于是否拉黑教练,看你高兴吧!
这么容易就放弃么。再怎么着还交了几千的学费了,这几千的学费可不能打水漂了。拿了驾照以后,不管你开不开车,起码拿驾照的过程就是一个自我挑战的过程。在这个过程中,你会学会很多,成长很多,也算是不可多得的一笔人生经历。我驾考就是抱着这个态度去学习的。科一、科三、科四算是比较顺利,一把过。就是科二,我挂了两次,第三次才考过。第一次考试第一把,上坡起步,停车后再启动时竟然把车子弄熄火了,还后溜了,当时大脑就是嗡嗡作响。第二把,当曲线行驶考试中,听到播报车辆压线就很懵,如果可以,再给我一次机会吧,可惜没有如果。那次考试,同行的四人中,过了三个就我没过。没过,肯定是有原因的。我知道,我技术是不过关的。过了十天又直接去参加第二次考试,三个人,过了两个,又是我没过。练车两天都练得挺好的,一考试就出幺蛾子,同样的原因,真的是不可思议地就挂了,真让人接受不了。两教练没有说什么,只“唉”了一声然后轻轻说了一句,“要克服心理障碍啊”。此次没过,主要原因是心理素质不过关,得克服。第三次考试,我压力挺大的。真害怕同样的结局。后来又一想,不就是个考试么,没必要弄得好像要定终身一样,考不过,大不了再来。这么一想,反而就看开了,练车无压力,考试也就不紧张就当平时练一样。结果考试时就一把100分过了。考证过程,我算是经历了一波三折。我们的练车场地只有倒车入库和侧方停车,没有上坡起步和曲线行驶场地。教练说曲线行驶和上坡很简单考前练两天就可以了。结果到了考点练车才发现,对曲线行驶开不了窍。教练说的,我明白不了。教练坐车上就只说,好,可以慢慢打方向了,快拉回方向盘。我始终没明白,什么时候打方向什么时候回点方向。由于没掌握原理和规律,我的倔脾气就来了。我一遍一遍地练曲线,我就不信,我还悟不出个所以然来。结果事实证明,我的练习就是闭门造车,时间花了,结论并不理想,不惧有很高的成效性。当然也参考了网络上的教学方法,也试着去做。现在发现,网络上的教学方法是行之有效的,只是我的实际操作有偏差,而教练在一旁就实在看不下去了,真是一副恨铁不成钢的表情,他不仅怀疑我科三怎么过的甚至还严重怀疑我的职业。总之,在他看来,我是孺子不可教也。谁不想被人肯定呢,当然重要的是自我肯定。现在看来,我是钻了牛角尖,当我真正领悟了时,我发现其实简单。如果遇难就放弃,如果被说几句就放弃,那我可能真的就没机会学会曲线行驶,也就拿不到驾照。至于以后车开得怎样是后话。我只是想说,驾考我们能做到迎难而上,其他的事情,再苦再难我们同样不会退缩。毕竟人生之路充满风风雨雨,我们没有一点扛挫的能力怎么行。驾考也就把它当作人生的一次历练吧。
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对,也不对。说对,是因为考驾照和任何一种考试一样,如果没有良好的心理状态,就无法考出优异的成绩,或者说,良好的心理心态,是在考驾照中乃至一切考试中能力彰显和技术表现的必要保障;说不对,是因为能力和心态、技术和心理,二者从来都不是割裂的,而是紧密联系、相辅相成的。良好的心理心态对能力和技术的提升与发挥至关重要,但没有能力和技术怎么可能有良好的心理心态?所谓“艺高人胆大,胆大艺更高”,一句话将二者关系说得淋漓尽致,值得好好琢磨琢磨。
这么说吧,任何考试,其实心态都是占比很重的,你不能说你没有技术和能力,光有好的心态就能考好,反之也是一样,这两者都是同时兼备的。在学校里面每次遇到这种期中或者期末考试。你光复习的好,但是你心里总是毛毛糙糙,感觉好像都会,但是又不知道该从何下手,那时间一分一秒的过,原本是非常简单的题目,但是你心态差,全程都是非常紧张的状态,大脑思维混乱。手忙脚乱,一时半会可能就会把简单的概念都给忘了,简单的题目做不出来,你自然又会心里暗示,难道这个没复习到?怎么想不起来了?再看看时间,再看看后面的题目,时间不够,后面的题目又没做完。所有这些一系列的问题挤在一起,你都没有时间去思考这个问题的解题方法,而是把全部的精力都耗在紧张上面了。考驾照也是一样,真正上了考试车,你就开始感觉有点喘不过气,心里老想着这个过不了就完蛋了。到时候挂科又要重新约考,重新考试,我就等着考完驾照去买车,要是考不过了,到时候又耽误时间,我工作忙,好不容易挤出的时间来考,要是考不过,到时候又怎么怎么样?过程都还没经历,就把坏结果给预订好了。要么就是自己感觉技术还欠缺,有些项目还心里虚,然后老是想着到时候该做那个项目的时候,我要怎么办?到时候出意外就全完了。原本其它项目都能轻松搞定的,就因为你一直担心这担心那,然后注意力不集中,直接就完了。所以说技术你练的再好,但是你没有现场的应变力,不足以掌控新的环境,稍微有一点点插曲,可能就会让你觉得手忙脚乱,只要心态不平,手脚自然就不协调,然后就是各种小错误,最终结果反而是不好的。
我是科二挂了一次,挂在了倒库,因为这个倒库,我成为了科二考前大会关于精神紧张的经典案例:右倒库时方向盘向左打死了。过了差不多半个月才好,那半个月里几乎每天在想到底怎么回事,怎么会有这样的错误发生,夜里不能成眠。科二第二次考试我们教练就俩学员,因为一点原因我是考前一天独自在考试场模拟,教练真的是一点一点帮我抠的,因为考试当天可能下雨看不到标记,教练特意根据我的身高给我量身定制了一套下雨的方案。考试当天虽然没下雨,但是教练给我做的方案除了倒库停车找点没用上,其他的办法都用上了,一把过,坡起扣十分。心中的包袱顿时放下了,眼泪都差点哭出来,幸亏忍住了。科目三一把过,过程不细说,反正就是孤注一掷,不过不行!目前在等科四,心态尚好。成年人的世界里,有的失败真的莫名其妙的,尤其是考驾照。无话与诸君共勉,但愿大家都能遇到最好的教练,把握最好的机会,最快拿到驾照,至于是否拉黑教练,看你高兴吧!
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