科目三速度与档位匹配的标准

首先谢谢邀请。
其次对于驾考科目三，除了百米加减档速度与一定的档位必须匹配外，其他的要看具体情况而定。我们先来说说驾考中最重要的百米加减档操作。
我是考过两次科目三的人，第一次我记得是250米，档位的具体操作我已经不记得了，第二次换了个考场，距离限制是150米，练习了几天后，百米之内是一定能完成的。
先来说说具体操作，我们那边考场是一档起步，待机器报起步完成后踩离合挂二挡，加油门，全程速度在20-30码，会车必须低于25码。当然，没有人会跑25码以上的，一般都在20码左右，只要不是怠速行驶就行。
我们那边考场就是一项接着一项，有顺序，百米加减档在会车之后，而会车又必须在超车道上进行，这就在路况上大大给了学员便利，因为你只需操作加减档就行，根本不可能会有人跟你抢道。
我们一般就是机器报会车考试完成，就开始加速度。加到27码左右，持续行驶至机器报开始考加减档操作，然后踩离合挂上三挡，松离合踩油门，将速度快速提高至38码左右，一定要让车跑开，然后松油门，跑开的车自己是会上升至40码的，然后减档至三挡，间隔一秒减至二挡，整个过程不会超过100米。
这就是整个过程中码数与档位的匹配。
值得注意的是，挂挡过程中踩离合的脚不能一直踩，即半脚离合，这在科目二中很常见，但在科目三中是致命的操作，你每这样操作一次，就会造成速度与档位不匹配，扣100分。
挂完档离合直接松，不要因为怕坐车而慢慢松离合，那也会造成速度与档位不匹配。
再来说说其他的。
比如说如果你刚好在转弯或掉头时起步，如果必须挂二挡，可以先不用加油门，科目三是以安全为主的，转弯或掉头过后再将速度加至规定速度，越快肯定越容易出问题。
希望能够帮到你！

1、在起步的时候，踩住离合、刹车，松手刹，挂1档。慢松离合器到半联动，感觉车抖动时，离合器就不要动了，直接松开刹车(这个过程中离合器不能动)。 2、此时车向前走，走出2-3米时，就感觉到车不再抖动，就可以把剩余的离合器松掉(迅速松掉)，慢慢加油，车速提到10-15，即使超了，也不能超过20，换2档。 3、挂上2档后，迅速松离合器，加油，加到车速20-25，松油门，踩离合器，挂3档;迅速松离合器，加油，3档加速到35(40以下均可，最好是35)，松油门，踩离合器，挂4档。 扩展资料： 档位与速度的匹配可能存在以下的几种情况： 1、主要的就是你挂挡的时候，不经过空档直接的挂上2档。 电脑还认为你在一档，这时你按2档的速度开，电脑就认为你1档速度过高不匹配，速度不匹配自然就认为转速不匹配，这种情况下就不合格了。 2、换档时离合器踏板没有踩到底。 这种情况要换上高一级档位，速度提高后，因传感器没接收到你换档信号，认为你还是在下一级档位上，这个时候就会出现上述一的情况，所以也就直接判不合格了。 3、科目三考试的时候，在平时练车的时候，挂档时要在空档停顿。 考试中只有经过空档，传感器才能接收到你的换档信号，才认定你有换档动作。反之也就会出现档位与速度不匹配的问题，你的科目三考试很可能会被认为不合格

科目三档位和速度标准： 1档：0-20码 2档：5-30 码 3档：15-40码 4档：30-55码 科目三中最高档位要求是四挡，在直线行驶中切换。 挂挡技巧： 1、车辆在起步时，使用一挡起步。 挂挡时一定要将离合踩到底，否则会出现挂不上挡的现象。 2、逐级换挡、加速加挡、减速减挡 速度和挡位一定要匹配，换挡只能一级一级来，不可越级，减速时一定要先将速度降下来，再去换挡位。如果一不小心挂错了，可以踩死离合，重新挂挡 3、换挡要快，更要稳。 在需要调整挡位时，速度一旦降下来就需要赶紧换挡，一定要快，百米加减挡就是考试学员换挡的速速。 4、避免低头看挡 变换挡位要根据车辆的转速，不可低头看挡，视线目视前方，随时观察路况，针对变换挡位不熟练的学员可以在驾校多多练习，在练车时一定要养成避免低头看挡的习惯。