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全国的科二考试通用评判里中途熄火都是扣10分。所以深圳的半坡起步熄火也是扣10分的。但需要注意的是,一旦起步熄火,几乎并生的就是溜车,熄火以后机械系统上的助力效果失效,单凭踩刹车一时间难以控制车辆不往后溜车,一旦溜车超过30cm就挂科了。而且此时是坡起的位置,车辆后溜的速度是比较快的。所以坡道起步要注意判断离合的半联动点,未到半联动点就把刹车松了,此时车辆会后溜。到了半联动点却还不松刹车就会憋熄火。坡起对于很多新学员来说是比较难的,不过也很容易入门,朋友可以静下来心,用心体会,有个四五次操作就能掌握了。我在其它问题里回答的更详细,您可以去看看。
这时只要别溜车,赶快重新打火起步走,没事的。我见到有考科目二时,他就是这么过关的。
C1科目二考试中,如果你只是坡上起步时熄火了,只会扣10分!你必需踩死离合踏板和脚刹,摘空档重新打火,再次完成一次坡上起步,记得坡上起步考试是有时间限制的(一般是4分钟吧,有的地方考试时间不同),超过规定时间的话,电脑会判定你没有完成考试项目或者考试超时,给你不合格!你只能重新从头开始做科目二的所有考试项目了! 希望能够帮助你!谢谢!
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全国的科二考试通用评判里中途熄火都是扣10分。所以深圳的半坡起步熄火也是扣10分的。但需要注意的是,一旦起步熄火,几乎并生的就是溜车,熄火以后机械系统上的助力效果失效,单凭踩刹车一时间难以控制车辆不往后溜车,一旦溜车超过30cm就挂科了。而且此时是坡起的位置,车辆后溜的速度是比较快的。所以坡道起步要注意判断离合的半联动点,未到半联动点就把刹车松了,此时车辆会后溜。到了半联动点却还不松刹车就会憋熄火。坡起对于很多新学员来说是比较难的,不过也很容易入门,朋友可以静下来心,用心体会,有个四五次操作就能掌握了。我在其它问题里回答的更详细,您可以去看看。
这时只要别溜车,赶快重新打火起步走,没事的。我见到有考科目二时,他就是这么过关的。
C1科目二考试中,如果你只是坡上起步时熄火了,只会扣10分!你必需踩死离合踏板和脚刹,摘空档重新打火,再次完成一次坡上起步,记得坡上起步考试是有时间限制的(一般是4分钟吧,有的地方考试时间不同),超过规定时间的话,电脑会判定你没有完成考试项目或者考试超时,给你不合格!你只能重新从头开始做科目二的所有考试项目了! 希望能够帮助你!谢谢!