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找准点，心态好

科目二一把过秘诀🔥速记口诀 科目二考试口诀顺口溜： 一、上车准备： 科二考试想合格，上车准备不能忘； 先调座椅后视镜，再将安全带牢系； 部件检查不能忘，小心仔细别大意； 试踩离合及利车，提前适应不出错； 一踩二挂三起步，转向灯3秒勿忘记。 二、倒车入库： 领车进场过肩线，观察左镜缓慢倒； 点位一到就打死，三十距离调整好； 偏差出现提前调，哪宽往哪转方向； 车身库线若平行，快速回正方向盘； 注意左镜下沿线，位置一到就踩刹； 出库看好后车轮，千万碾压库角线； 左侧倒库很相似，多练几遍就熟练。 三、侧方位停车： 驶入区域把线领，三十公分要调整； 观察右镜缓慢倒，后轮到点右打死； 注意左侧后视镜，内角出现快回正； 左镜观察左后轮，快压虚线就打死； 车身库线若平行，立即踩下刹车停； 出库记得打转向，缓抬离合莫压线。 四、曲线行驶： 曲线行驶很简单，驶入之前把车正； 先靠右侧把线领，到点就向左边打； 车速切记要缓慢，再到点位右边打； 注意时刻要观察，左右都要兼顾到； 出库看好后车轮，别再把那线尾压。 五、直角转弯： 直角转弯靠右行，三十公分要调整； 低速驶入考试区，提前开启转向灯； 点位一到就打死，踩好离合速度稳； 车身边线若平行，立即回正方向盘； 安全驶出直角去，驶入下一考试区。 六、坡道定点停车与起步： 驶入区域靠右行，三十公分要调整； 除上坡时加点油，动力给足把坡上； 接着速度慢一点，留点时间看点位； 观察左镜点位到，离合刹车一起踩； 手利不能忘拉上，离合慢抬找联动； 车身抖动要剧烈，最后再把手刹松； 顺利起步就完成，下坡要把离合松； 成功即可在眼前，提前预祝把证拿。

科目二一把过秘诀🔥速记口诀 科目二考试口诀顺口溜： 一、上车准备： 科二考试想合格，上车准备不能忘； 先调座椅后视镜，再将安全带牢系； 部件检查不能忘，小心仔细别大意； 试踩离合及利车，提前适应不出错； 一踩二挂三起步，转向灯3秒勿忘记。 二、倒车入库： 领车进场过肩线，观察左镜缓慢倒； 点位一到就打死，三十距离调整好； 偏差出现提前调，哪宽往哪转方向； 车身库线若平行，快速回正方向盘； 注意左镜下沿线，位置一到就踩刹； 出库看好后车轮，千万碾压库角线； 左侧倒库很相似，多练几遍就熟练。 三、侧方位停车： 驶入区域把线领，三十公分要调整； 观察右镜缓慢倒，后轮到点右打死； 注意左侧后视镜，内角出现快回正； 左镜观察左后轮，快压虚线就打死； 车身库线若平行，立即踩下刹车停； 出库记得打转向，缓抬离合莫压线。 四、曲线行驶： 曲线行驶很简单，驶入之前把车正； 先靠右侧把线领，到点就向左边打； 车速切记要缓慢，再到点位右边打； 注意时刻要观察，左右都要兼顾到； 出库看好后车轮，别再把那线尾压。 五、直角转弯： 直角转弯靠右行，三十公分要调整； 低速驶入考试区，提前开启转向灯； 点位一到就打死，踩好离合速度稳； 车身边线若平行，立即回正方向盘； 安全驶出直角去，驶入下一考试区。 六、坡道定点停车与起步： 驶入区域靠右行，三十公分要调整； 除上坡时加点油，动力给足把坡上； 接着速度慢一点，留点时间看点位； 观察左镜点位到，离合刹车一起踩； 手利不能忘拉上，离合慢抬找联动； 车身抖动要剧烈，最后再把手刹松； 顺利起步就完成，下坡要把离合松； 成功即可在眼前，提前预祝把证拿。

逢考必过

考二主要是我的教练教的好，还有就是考试的时候不能紧张，如果紧张那就不行，平时练的再好夜考不过

考前一天看考场： 首先，看考场是很必要的。我们这一批运气很好，周一考试，周日在考场练了一整天。当然可能和你想的不一样，练的机会不会太多，因为到处都是教练车，所有的项目都要排队，可以毫不夸张的告诉你，我们光的等倒车入库就等了三小时，基本上一整天就是练了3把倒库，2把侧方位，5把上坡定点+S弯+直角。 每个坡和每个S弯都有自己的优劣势，练的时候都试试，看自己习惯哪个。比如我练的时候觉得2道的S最缓最好走，和我一车的其他同伴则选择3道，因为3道的弯虽然急一点但2道的直角有坡怕熄火。练的时候最好看准自己的点位，练哪个就考哪个，往往就不会那么紧张。 库和侧方位好像是每个学校有指定的，看准点位就可以了，至于哪个库最好，教练会告诉你。 关于待考： 照完相之后就到候考区等待考试了，记得不要去看别人考试，聊聊天或者默念一遍考试流程最好。我开始看了一眼，看到认识的人倒库没倒进去，心跳还真的加速了一下。所以千万记得不急不燥的等待考试，不去看别人。 关于试车： 当报你名字时就可以起身去看车了，上车之前记得和安全员说“我有点紧张，试一下车可以不”，他答应了之后，你就系好安全带、调好反光镜和座椅后及靠背（俗称“一系三调”）在起止线外，前进后退，试手刹和离合了，他会问你可以了不，你没把握或紧张就说再试试，他们一般也不会催，因为你已经告诉他们你紧张了，哈哈。 关于倒车入库： 可以了之后，告诉安全员，他会帮你按一下，这之后就进入考试了。先打转向灯（我就是这里扣了10分！）像我这种一紧张就抖腿的，开始腿抖得老厉害了，我就先在路上等心情平复，一个劲的自我催眠“我一定可以的，一定可以的”，然后再进的库。对好点停好后，还是有点抖，我就再等了几十秒，回忆要怎么打，我的口诀是“过了虚线就打死，看到角回半圈，平行回一圈”，反正就自己一个人大声的念出来，有利于平复心态，也容易建立信心。倒进第一次之后，我是停了几十秒的，因为腿抖，又自我催眠一次，告诉自己已经成功一半了另一半也可以做到。出的时候也是“车头触线打死，拱筋对对角回半圈，车身平行回一圈”。 关于侧方位： 之后的侧方位也是这样，边念边打，进了库之后歇会，回下神。出库记得打转向灯。 口诀是“看到虚线右打死，看到第二根虚线回半圈，看到角回一圈，后轮压线左打死”，出去是“转向灯向下，车盖触线回正，线在中间右打死，右筋对右角回半圈，车直回正”。 关于定点停车： 考完前两项，基本就不紧张了。我木有踩离合，直接开上坡的。这个定点完全靠运气，但是边距和转向灯一定要记得，还有手刹要像提水一样拉紧。如果你是和我一样轰油门的，抬一下头，开始轰到20，保持油门不变，放离合到抬第二下头，松手刹，如果车不动，不要急，作死的轰油门，还不动就轻抬离合。此时万一不幸下滑了，赶紧踩刹车，不要自暴自弃，这里只扣10分，30秒起步就还有机会，补救的方法是：离合踩到底，在不拉手刹的情况下，抬离合到车子抖两下，松了脚刹，立马能走。 关于S弯和直角： 这个是我考前最纠结的，之前练的时候出S老是左轮压线，然后再网上百度了一下，结合实践得出一个好办法，“直着进，右筋离线10公分打一圈，慢慢打90度，保持右筋在曲线内，右筋碰右线回正（第一个弯过完），左筋离线10公分打一圈，慢慢打90度，保持左筋在曲线内，出弯道回正”。我们直角师傅教的是看前面，这样就和位置高低及身高有关系，其实我觉得看右边线更科学。在百度里看了个教过直角的视频，比较好用，考前练了2把，因为看前面换车就不行，所以考试大胆用了新方法。“保持左线在筋和雨槽之间（千万不能过左筋，过了就压线了），通过车窗看到线在前门把手上，立马打死，车身正回正”。 S弯和直角速度一样要慢，点位看准了才好。 总的来说，科目二真的是考心理，平时练的好的有出状况的，往往是败在心态上。考试时，自信一点，考完一个项目可以挂空挡，拉手刹，在路边休息一下，深呼吸，调整好了，再进行下一项。如果挂了，语音提示会叫你回去的，没说叫你回去，你就放心大胆的开。还有就是练的时候要同伴帮你观察，有哪里不足，要自己心里有数，怎么补救也要找到方法，考前集训的时候，就使劲练自己薄弱的环节。比如我S弯后轮老压线，问了几个其他车上的同学，又百度了几个视频，在考前两天终于找到了适合自己的办法。 说的有点罗嗦了，这是我这半个月来练车的所有经验，希望大家留其精华去其糟粕，在接下来的考试中取得好成绩。😁

一定要慢

说真的一开始学科目二被教练各种说，哪儿哪儿都出现问题 ，人很崩溃 ，甚至怀疑自己笨 ，然后自己下来就做功课 。最初我是在网上看了针对自己问题的视频，这样有些许帮助但真的很少 ，而且看完去练车顾虑得更多了。真正科目二开窍的一天是我前一晚开了驾考宝典科目二3D练车会员后在家疯狂练习点位 ，以至于第二天我去练车把同期的人看呆了，他们看到我把把入库都很羡慕，还问我怎么进步这么快 ！那时候我才发现开个vip很值得 ，比在训练场天天让教练说教然后训练时间不足更有用 ，最关键是没考过还会退VIP的费用相当的赞 ！值得一提的是我考试那天还下着雨 ，后视镜比较多水的情况下也100分通过！不得不再次感谢驾考宝典3D考场真实模拟练车了😘

祝大家逢考必过

关键是教练，指点到位

这个吋候是练车的好季节，不冷不热，我现在一有时间就去练车呢

考前一天看考场： 首先，看考场是很必要的。我们这一批运气很好，周一考试，周日在考场练了一整天。当然可能和你想的不一样，练的机会不会太多，因为到处都是教练车，所有的项目都要排队，可以毫不夸张的告诉你，我们光的等倒车入库就等了三小时，基本上一整天就是练了3把倒库，2把侧方位，5把上坡定点+S弯+直角。 每个坡和每个S弯都有自己的优劣势，练的时候都试试，看自己习惯哪个。比如我练的时候觉得2道的S最缓最好走，和我一车的其他同伴则选择3道，因为3道的弯虽然急一点但2道的直角有坡怕熄火。练的时候最好看准自己的点位，练哪个就考哪个，往往就不会那么紧张。 库和侧方位好像是每个学校有指定的，看准点位就可以了，至于哪个库最好，教练会告诉你。 关于待考： 照完相之后就到候考区等待考试了，记得不要去看别人考试，聊聊天或者默念一遍考试流程最好。我开始看了一眼，看到认识的人倒库没倒进去，心跳还真的加速了一下。所以千万记得不急不燥的等待考试，不去看别人。 关于试车： 当报你名字时就可以起身去看车了，上车之前记得和安全员说“我有点紧张，试一下车可以不”，他答应了之后，你就系好安全带、调好反光镜和座椅后及靠背（俗称“一系三调”）在起止线外，前进后退，试手刹和离合了，他会问你可以了不，你没把握或紧张就说再试试，他们一般也不会催，因为你已经告诉他们你紧张了，哈哈。 关于倒车入库： 可以了之后，告诉安全员，他会帮你按一下，这之后就进入考试了。先打转向灯（我就是这里扣了10分！）像我这种一紧张就抖腿的，开始腿抖得老厉害了，我就先在路上等心情平复，一个劲的自我催眠“我一定可以的，一定可以的”，然后再进的库。对好点停好后，还是有点抖，我就再等了几十秒，回忆要怎么打，我的口诀是“过了虚线就打死，看到角回半圈，平行回一圈”，反正就自己一个人大声的念出来，有利于平复心态，也容易建立信心。倒进第一次之后，我是停了几十秒的，因为腿抖，又自我催眠一次，告诉自己已经成功一半了另一半也可以做到。出的时候也是“车头触线打死，拱筋对对角回半圈，车身平行回一圈”。 关于侧方位： 之后的侧方位也是这样，边念边打，进了库之后歇会，回下神。出库记得打转向灯。 口诀是“看到虚线右打死，看到第二根虚线回半圈，看到角回一圈，后轮压线左打死”，出去是“转向灯向下，车盖触线回正，线在中间右打死，右筋对右角回半圈，车直回正”。 关于定点停车： 考完前两项，基本就不紧张了。我木有踩离合，直接开上坡的。这个定点完全靠运气，但是边距和转向灯一定要记得，还有手刹要像提水一样拉紧。如果你是和我一样轰油门的，抬一下头，开始轰到20，保持油门不变，放离合到抬第二下头，松手刹，如果车不动，不要急，作死的轰油门，还不动就轻抬离合。此时万一不幸下滑了，赶紧踩刹车，不要自暴自弃，这里只扣10分，30秒起步就还有机会，补救的方法是：离合踩到底，在不拉手刹的情况下，抬离合到车子抖两下，松了脚刹，立马能走。 关于S弯和直角： 这个是我考前最纠结的，之前练的时候出S老是左轮压线，然后再网上百度了一下，结合实践得出一个好办法，“直着进，右筋离线10公分打一圈，慢慢打90度，保持右筋在曲线内，右筋碰右线回正（第一个弯过完），左筋离线10公分打一圈，慢慢打90度，保持左筋在曲线内，出弯道回正”。我们直角师傅教的是看前面，这样就和位置高低及身高有关系，其实我觉得看右边线更科学。在百度里看了个教过直角的视频，比较好用，考前练了2把，因为看前面换车就不行，所以考试大胆用了新方法。“保持左线在筋和雨槽之间（千万不能过左筋，过了就压线了），通过车窗看到线在前门把手上，立马打死，车身正回正”。 S弯和直角速度一样要慢，点位看准了才好。 总的来说，科目二真的是考心理，平时练的好的有出状况的，往往是败在心态上。考试时，自信一点，考完一个项目可以挂空挡，拉手刹，在路边休息一下，深呼吸，调整好了，再进行下一项。如果挂了，语音提示会叫你回去的，没说叫你回去，你就放心大胆的开。还有就是练的时候要同伴帮你观察，有哪里不足，要自己心里有数，怎么补救也要找到方法，考前集训的时候，就使劲练自己薄弱的环节。比如我S弯后轮老压线，问了几个其他车上的同学，又百度了几个视频，在考前两天终于找到了适合自己的办法。 说的有点罗嗦了，这是我这半个月来练车的所有经验，希望大家留其精华去其糟粕，在接下来的考试中取得好成绩。😁

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真的

是自己的学习能力，以及教练的用心指导，

主要记好关键几个点，和车速

科二感觉最大的难题就是紧张。其实平时练的很好了，一上考场还是会紧张到忘记步骤或者操作不好。第一遍的时候紧张到手刹没降到底直接挂了，第二遍那个安全员特别好在窗口提醒我别紧张把座椅都调整好在认证开始考试，然后我就过了。第一遍的时候因为紧张座椅一直都是板着腰的让我很不舒服但还是不敢去调怕挂了

你好，我不敢去考科目一，字认识，记不住给老师添麻烦了

题目很好，很实用！